도널드 트럼프 미국 대통령이 외국산 자동차에 25%의 관세를 부과하기로 발표한 가운데, 주요 외신들은 이 조치가 자동차 산업의 침체를 초래하고 금융시장에 상당한 충격을 줄 것이라고 경고하고 있다. 미국 내에서도 관세에 대한 우려가 커지고 있으며, 이날 자동차 제조업체 주가는 대부분 하락세를 보였다.
월스트리트저널(WSJ)은 자동차 관세가 지속될 경우 산업 전반에 침체를 몰고 올 것이라고 분석했다. 자동차 시장조사 업체인 콕스 오토모티브는 자동차 부품도 관세 대상에 포함될 경우, 캐나다와 멕시코에서 생산된 차량의 가격이 약 6000달러(약 880만원) 상승할 것이라고 전망했다. 콕스 오토모티브의 조나단 스모크 수석연구원은 "생산량 감소와 공급 부족, 가격 상승이 임박했다"고 언급했다. 백악관은 엔진 등 자동차 핵심 부품에도 25% 관세를 적용한다고 발표했다.
뉴욕타임스(NYT)는 독일의 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, BMW 등 미국에 수출하는 기업에 큰 영향을 미칠 것이라고 보도하며, 유럽연합(EU)의 보복관세 도입 가능성이 높아질 것이라고 전망했다.
영국 BBC는 관세 부과로 타격을 받을 국가로 한국, 일본, 캐나다, 독일, 멕시코 등을 지목하며, 이번 조치가 자동차 생산에 심각한 차질을 초래하고 동맹국 간 관계를 악화시킬 것이라는 전문가들의 의견을 전했다.
가디언은 트럼프 대통령의 관세 발표 시점이 후티 반군의 공습 등 민감한 안보 정보가 유출된 직후라는 점에 주목했다. 트럼프 대통령은 원래 다음 달 2일에 관세를 발표할 계획이었으나, 이날 갑작스럽게 기자회견을 열어 발표를 진행했다.
자동차 업계는 관세 부담을 줄이기 위한 고민이 깊어지고 있다. 생산시설을 미국으로 옮기려는 시도는 많은 시간과 투자가 필요하지만, 이는 쉽게 이루어질 수 없는 일이다. 샘 피오라니 오토포캐스트 솔루션 부사장은 "공장 이전은 단기간에 할 수 있는 일이 아니다"라고 강조했다.
알베르토 무살렘 미국 세인트루이스 연방준비은행 총재는 관세가 인플레이션에 미치는 영향이 단기적이지 않을 것이라며, 간접적이고 이차적인 파급 효과를 주의 깊게 살펴봐야 한다고 경고했다. 그의 발언은 관세로 인한 인플레이션 대응을 위해 금리를 인상해야 할 가능성을 시사하는 것으로 해석된다.
이날 자동차 제조업체의 주가는 대부분 하락세를 보였다. 제너럴모터스(GM) 주가는 정규장에서 3.12% 하락한 후 시간외 거래에서 6.18% 떨어졌고, 포드는 시간외 거래에서 4.71% 하락했다. 크라이슬러의 모기업 스텔란티스도 정규장에서 3.55%, 시간외 거래에서 4.33% 하락세를 보였다.
